快递业“价格战”白热化，顺丰龙头岌岌可危
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随着拼多多、社区拼团等社交电商的崛起，下沉市场释放了低线城市和社区居民强大的购买力，显著拉动低线城市快递业务量。据研究机构测算，2018年拼多多约带来94亿件电商快递包裹，成为行业内除了阿里系以外最大的电商快递件来源。 “未来快递行业的增长点主要在下沉市场、跨境电商和即时物流，这三方面将成快递公司的新战场”，网经社电子商务研究中心主任曹磊告诉中国新闻周刊。 下沉市场中的电商快递对价格十分敏感，通达系快递以低价竞争优势，迅速抢占了市场份额。2013年和2014年，顺丰曾尝试与电商合作，但由于赔钱赚吆喝，2014年顺丰业绩大幅下降。今年再次放下身段，拥抱下沉市场的顺丰，能否一帆风顺？ 除了进军电商快递，近几年顺丰早已进行了横向领域试水，拓展多项新业务。 目前顺丰的新业务包括快运、冷运及医药、同城即时物流、国际业务和供应链业务。其中，快运业务已经成为顺丰第二大营收来源，上半年实现营业收入50.72亿元，营收占比为10.13%，公司预计2019全年有望突破百亿。 然而，在即时物流上，顺丰有京东物流这个强劲的对手，在国际业务上，顺丰或无可避免地面临着阿里系的猝击。今年4月，顺丰才刚成为网易考拉认证物流服务商，而9月初，网易考拉就被天猫收购。天猫和网易考拉合并之后，占据了跨境电商超一半的市场份额。 关于顺丰和网易考拉的合作，顺丰相关人士对中国新闻周刊表示，“目前尚未有任何信息对外披露”。但8月底，在接受机构调研时，顺丰坦称“国际板块方面，由于市场的不确定性，公司对产品做出调整，收入存在一定波动。” 网经社电子商务研究中心特约研究员、中国物流学会特约研究员解筱文认为，在拓展下沉市场和多点出击中，顺丰应该稳定既有业务发展，要切实防控战略失误，确保服务品质，始终保持良好品牌形象和自身独特优势。 在日益激烈的竞争中，快递公司排位是否会变尚未可知，但毫无疑问，头部快递公司的市场份额将持续提升，行业整合也将随之而来。换句话说，老大和老二打架，最后行业的老三和老四都消失了。 杨达卿认为，头部企业“边打边换道”，通过价格战赢得主动权，顺势借助资本推手转向智能物流。在智慧物流的赛道上，将洗掉一些造血能力不强的快递企业，进而实现快递资源集聚，而这种资源集聚或将不是少数单体企业一枝独秀，而是类似“菜鸟网络+快递集群”等超级生态圈的资源集聚。 解筱文亦表示，价格战进行到一定程度，快递头部企业市场权重不断增强后，必然将实现企业新的整合兼并。在电商市场博弈和自然调节中，快递龙头优化运营模式，加强技术创新提质增效，将向更高质量发展迈进。  本文来源：中国新闻周刊
责任编辑：张祖韬_NT5054
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